Description

Hel Przewody hamulcowe oplot Peugeot Tweet 125 11- Przewody hamulcowe i sprzęgłowe w oplocie firmy HEL są obecnie najczęściej kupowanymi przez motocyklistów przewodami w Wielkiej Brytanii. Jakość produktów podkreślają liczne certyfikaty (ISO9002, FMVSS-106, DOT, SAE, LTSA, ADR) dzięki czemu przewody HEL cieszą się znakomitą renomą w branży. Dziś firma sprzedaje swoje produkty w ponad 60 krajachZESTAW SKŁADA SIĘ ZPRZEWODÓW (ILOŚĆ 0 szt.) W OPLOCIE STALOWYM I JEST PRZEZNACZONYna przód i tyłPeugeot Tweet 125 2011-TYP UKŁADU -PKLIENT MA MOŻLIWOŚĆ WYBORU DOWOLNEGO UKŁADU WEDLE ŻYCZENIAJAK RÓWNIEŻ ILOŚCI PRZEWODÓWIlość przewodów w komplecieCena kompletu1179 zł2299 zł3390 zł4520 zł5650 złTRÓJNIK – ROZDZIELACZ100 złCBS1500 ZŁ.W zależności od ilości tarcz hamulcowych oraz marki i modelu motocykla spotyka się różne sposoby poprowadzenia przewodów hamulcowych od pompy do zacisków. Kupując przewody HEL masz najczęściej wpływ na to jak będą one poprowadzone.Poniższy podział dotyczy układu hamulcowego koła przedniego w motocyklach nie wyposażonych w układ ABS. W przypadku hamulca tylnego mamy zazwyczaj doczynienia z pojedynczym przewodem, natomiast w przypadku układu ABS najczęściej przewód z pompy ręcznej biegnie do pompy ABS i dopiero stamtąd do zacisków.Typy układów:Opis:P – Przy takim układzie najczęściej pompa jest połączona zaciskiem za pomocą jednego odcinka przewodu. Czasem zdarza się, że przewód składa się z dwóch krótkich odcinków elastycznych połączonych metalową rurką. W takich przypadkach klient ma możliwość wyboru, czy zostaje przy rozwiązaniu oryginalnym, czy zastępuje całość jednym przewodem w oplocie. Jako, że cena przewodu zależy nie od długości a ilości przewodów w zestawie, to pozostawienie układu dwóch przewodów elastycznych połączonych rurką będzie droższe niż zastosowanie jednego długiego przewodu. Pod względem wydajności układu oba rozwiązania będą działały tak samo.P2 – Jedna tarcza z przodu; przewód pompa-zacisk składający się z dwóch częściF – Inny typ ułożenia przewodów to poprowadzenie dwóch przewodów bezpośrednio od pompy do zacisków. Przy pompie końcówki oczkowe obu przewodów mocowane są na wspólnej śrubi. Eliminuje to konieczność stosowania trójnika.O -Modyfikacją układu z dwoma przewodami pompa-zacisk jest układ z jednym przewodem od pompy do zacisku i drugim przewodem łączącym zaciski biegnącym nad błotnikiem. Przewody łączą się również na wspólnej śrubie, z tym że nie przy pompie a przy jednym z zacisków.S- Układ wykorzystujący fabryczny rozdzielacz – trójnik ( rozdzielacz nie jest częścią zestawu)ST – Układ wykorzystujący nowy rozdzielacz HECBS – Układ kombinowany Honda Po zakupie należy wybrać kolory końcówek i przewodów oraz wpisać dane motocyklana życzenie opaska termoczkurczliwa w kolorze czarnymW przypadku każdego układu w komplecie są wszystkie śruby potrzebne do montażu.Kolory końcówek oraz przewodów do wyboruSAMF154SAMF154

kremy nawilżające z filtrem, sos słodki chili, najgłębsza kopalnia w polsce, sól dietetyczna, filtry do herbaty, ocet cena, jak przechowywać winogrona, cukier 300

yyyyy