Description

Kross Evado 7.0 Czarny Czerwony Mat 28 2019

Kross Evado 7.0 należy do serii rowerów typu cross. Rowery Crossowe to
pomysł na osiąganie dużych prędkości w zróżnicowanym terenie. Duże 28 calowe
koła o umiarkowanej szerokości i profilowanym bieżniku umożliwiają jazdę
zarówno po asfalcie, jak i nie utwardzonej drodze. Lekko profilowana kierownica
z mostkiem zwróconym do góry sprawia że pozycja jest znacznie bardziej wygodna
niż w rowerze górskim. W Krossie Evado 7.0 zastosowano dodatkowo dobrej klasy
amortyzator dla zwiększenia komfortu i bezpieczeństwa.

Kross Evado 7.0

Kross Evado 7.0 z rocznika 2019 jest następcą popularnego roweru crossowego
Evado 7.0 z rocznika 2018. Bardzo popularny model w sezonie, w tej chwili można
kupić w cenie z wyprzedaży, więc oferta jest jeszcze bardziej atrakcyjna. Jest
to najwyższy model z ramą nie posiadającą charakterystycznego garba na górnej
rurze, który występuje już wyższych modelach.

Napęd w rowerze crossowym

To na co wszyscy zwracamy uwagę. Czyli jaka przerzutka została zamontowana w
rowerze. Oczywiście nie jest to wyznacznikiem całej jakości roweru, bo można
kupić zupełny bubel ze świetną przerzutką, jak i bardzo dobry rower z trochę
niższą grupą osprzętową. W przypadku evado 7.0 wszystko jest na swoim miejscu,
mianowicie Deore T6000 zarówno z tyłu jak i z przodu. Przerzutka posiadająca
niemal same dobre opinie, dająca dużo przyjemności z szybkiej zmiany przełożeń.

Co jeszcze można ulepszyć w Evado 7.0 ?
Ten jeden z wyższych modeli Evado, jest dobrą bazą do pewnych modyfikacji.
Oczywiście jest to sprawa bardzo indywidualna, ale jeżeli chcielibyśmy zrobić z
roweru bardziej turystyka…nic nie stoi na przeszkodzie! Do roweru można
założyć komplet lekkich błotników, bagażnik tylny (na który są w ramie otwory
montażowe), podpórkę na tylne widełki (marabou – również z otworami montażowymi
w ramie), na to wszystko sakwy i mamy gotowy rower wyprawowy. Można się też
pokusić w drugą stronę i dać Evado 7.0 jeszcze więcej pazura sportowego. Można
w tym celu dać trochę szersze opony (do 2.0 powinny wejść bez problemu), mostek
przekręcić tak żeby był skierowany bardziej ku dołowi, dzięki czemu środek
ciężkości obniży się i przesunie do przodu. Na sam koniec można przemyśleć
zmianę korby na taką z lżejszymi przełożeniami, jeżeli bardziej niż na
prędkości, zależy nam na dynamice w trudnym terenie.

Kross

sklep ze zdrową żywnością sopot, herbata z kozłka lekarskiego, tofu na surowo, artemizyna

yyyyy